Finnlines tuo markkinoille täysin uuden vähähiilisen vaihtoehdon merikuljetuksille. Vihreä kaista, Green Lane, yhdistää vastuullisuuden tehokkaaseen rahtiliikenteeseen. Vähäpäästöinen merikuljetus voidaan toteuttaa joko täyssähköllä tai uusiutuvalla biopolttoaineella.
Vihreä kaista -merikuljetus tarjoaa asiakkaalle mahdollisuuden vastata tiukkeneviin ympäristövaatimuksiin ja saavuttaa kunnianhimoiset energiansäästötavoitteet.
Täyssähköinen merikuljetus Naantali–Kapellskär-reitillä
Täyssähköisessä kuljetusvaihtoehdossa hyödynnetään 100-prosenttisesti sähköenergiaa tarjoten markkinoiden puhtaimpia ratkaisuja merikuljetuksiin. Palvelu on saatavilla vilkkaalla Naantali–Kapellskär-reitillä, jolla liikennöivät Finnlinesin uusimmat hybridi-ropax-alukset Finnsirius ja Finncanopus.
Alusten 5 MWh:n akut ladataan satamassa maasähköllä, ja osa rahtiyksiköistä voidaan kuljettaa koko matka akkuihin varastoidun energian avulla. Tämä mahdollistaa hiilineutraalin kuljetuksen, kun sähköllä korvataan fossiilinen polttoaine.
”Päästöjen vähentäminen on yksi keskeisimmistä tavoitteistamme ja konkreettisia tuloksia syntyy jo nyt. Uusien alustemme, Finnsiriuksen ja Finncanopuksen, myötä olemme siirtyneet hybridiaikakauteen ja voimme tarjota entistä tehokkaampia ja kestävämpiä merikuljetuspalveluja asiakkaillemme. Vaikka Naantali–Kapellskär-reitin alusten lastikapasiteetti on kasvanut merkittävästi, ovat absoluuttiset hiilidioksidipäästöt merimailia kohden silti vähentyneet 22 prosenttia”, sanoo Finnlinesin linjajohtaja Antonio Raimo.
Biopolttoaineella toimiva vähähiilinen kuljetus
Toinen Green Lane -vaihtoehto hyödyntää uusiutuvista lähteistä peräisin olevia biopolttoaineita. Palvelu on saatavilla yhtiön lyhyen matkan reiteillä, jotka ovat keskeisiä Itämeren alueen maiden huoltovarmuudelle: Naantali–Kapellskär, Malmö–Travemünde, Malmö– Świnoujście ja Hanko–Gdynia.
Valitsemalla biopolttoainevaihtoehdon Finnlines sitoutuu kuluttamaan kuljetuksen edellyttämän määrän biopolttoainetta. Biopolttoaineiden avulla kuljetusten vaatiman polttoaineen elinkaariaikaisia kasvihuonekaasupäästöjä voidaan vähentää jopa 90 prosenttia verrattuna perinteisiin fossiilisiin polttoaineisiin.
”Haluamme tarjota asiakkaillemme konkreettisia ratkaisuja ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Molemmat palveluvaihtoehdot ovat vähäpäästöisiä – esimerkiksi biopolttoaineen käyttö voi vähentää hiilidioksidipäästöjä jopa 700 kg traileria kohden Hanko–Gdynia-reitillä”, sanoo Finnlinesin kaupallinen johtaja Merja Kallio-Mannila,.
Myös matkustajille vihreä vaihtoehto
Vihreä kaista on tarjolla myös matkustajille Finnlinesin matkustajareiteillä: Naantali–Långnäs–Kapellskär, Helsinki–Travemünde, Malmö–Travemünde ja Malmö–Świnoujście. Valitsemalla tämän vaihtoehdon Finnlines käyttää vastaavan määrän uusiutuvaa biopolttoainetta fossiilisen polttoaineen sijaan, mikä mahdollistaa matkustajalle vihreämmän merimatkan.
Metanolikäyttöiset alukset vauhdittavat vihreää siirtymää
Finnlines on jo vuosikymmenien ajan sitoutunut tarjoamaan taloudellisesti ja ympäristön kannalta kestäviä palveluja. Yhtiö on investoinut merkittävästi energiatehokkuuden parantamiseen sekä laivaston uudistamiseen. Viimeisen kahdenkymmenen vuoden aikana yhtiö on tilannut tai ostanut yhteensä 20 alusta, joiden kokonaisinvestoinnin arvo on ollut lähes kaksi miljardia euroa.
Osana jatkuvaa laivaston kehitystä Finnlines on tilannut kolme uutta metanolikäyttöistä alusta, joiden on määrä aloittaa liikennöinti Helsingin ja Travemünden välillä vuosina 2028– 2029.
”Uuden investointiohjelmamme puitteissa rakennetaan kolme metanolikäyttöistä ropax-alusta Suomen ja Saksan väliseen liikenteeseen. Näiden uusien ja aikaisempien investointien ansiosta voimme tarjota asiakkaillemme fossiilittomia kuljetuspalveluja. Tämä on herättänyt suurta kiinnostusta ja uskomme vahvasti, että kysyntä tulee jatkossa kasvamaan”, sanoo Thomas Doepel, Finnlinesin toimitusjohtaja.
Vihreä kaista käyttöön toukokuussa
Green Lane -vähähiilinen kuljetuspalvelu on saatavilla sekä rahtiasiakkaille että matkustajille 22.5.2025 alkaen.
Lähde: Finnlines