Yritysten matkahallinnon eli liikematkustuksen väki aloitti äskeiset Matka 2026 -messut Suomen Liikematkayhdistys ry FBTA:n järjestämällä, jo perinteisellä Hot Topics -seminaarilla messujen avajais- eli ammattilaispäivänä torstaina 15. tammikuuta, 2026. Paikalla oli suuren kokoussalin täydeltä työ- ja kokousmatkustuksen ammattilaisia.
Matkustaako vai eikö matkustaa? – siinä vasta kysymys
Aamuseminaarin agendalla oli näkymiä ja puheenvuoroja alkaneen vuoden toimintaympäristöön talouden ja maamme kilpailukyvyn ja myös globaalien tekijöiden valossa. Onko vuosi 2026 vihdoin kasvun vuosi myös Suomessa?
FBTA:n toiminnanjohtaja Sari Viljamaan ja Messukeskuksen myyntipäällikkö Rea Sandströmin tervehdysten jälkeen FBTA:n puheenjohtaja Mirja Kivimaa (Outokumpu) totesi nyky-ympäristömme epävakaaksi, mikä korostaa matkahallinnon tehtävää myös matkustuksen turvallisuuden tuottajana. ”Mutta meidän pitää huutaa kovaa, että meitä kuullaan”, tiivisti Kivimaa.
Ennusteet osuneet huonosti
Talouteen ja sen kasvunäkymiin keskittyi seminaarin pääpuhuja, Finnveran pääekonomisti Mauri Kotamäki. ”Viimeaikaiset ennusteet ovat osuneet huonosti”, aloitti Kotamäki. ”Kansantaloutemme kasvua on odotettu optimistisesti, mutta nämä odotukset eivät ole realisoituneet.”
Kotamäen mukaan Suomen ongelma on vanha. Se on etupäässä rakenteellinen, vaikka selitystä on haettu koronasta, sodasta tai globaalista epävarmuudesta. Vuodelle 2025 oli ennustettu merkittävää kasvua, mutta todellisuus jää 0–0,5 %:n kasvun vaiheille, kunhan vuoden viimeisenkin neljänneksen luvut Suomen Pankista, valtiovarainministeriöstä ja muualta valmistuvat. ”Kansainvälisessä vertailussa Suomi pärjäsi kehnosti. Suomi piti perää EU:n maista 2025 kolmannella kvartaalilla ainoana negatiivisen kasvun EU-maana! Samaan aikaan esim. Irlanti kasvoi peräti 11 prosentin vauhtia”, vertasi Kotamäki.
Pirullinen ongelma
Mitä ennustetaan vuodelle 2026? ”Mikään taho ei ole vielä ennustanut edes 2 % kasvua, mutta yleisesti tiedetään, että ennustaminen, etenkin oikein ennustaminen, on vaikeaa ellei mahdotonta. Tilastojen julkaisuviiveet ovat merkittäviä, mikä ei helpota asiaa. Kotamäen mukaan Suomessa tarvittaisiin jopa 4 %:n talouskasvu, että julkinen talous saataisiin tasapainoon, mutta tämä ei nykynäkymillä ole realistista, ts. on pakko jatkaa sopeuttamista, leikkauksia.
Kotamäki pohti myös, mistä kasvu muodostuu. Nettovienti on iso tekijä, mutta myös kulutuksen kasvu, nykyisellään pikemminkin kasvun puute, ovat keskeisiä. Ostovoima ja ansiotaso ovat maassamme kasvaneet jo pari vuotta, minkä normaalisti pitäisi tukea kulutusta, mutta nyt sen sijaan säästäminen on kasvanut. Koettu inflaatioshokki oli niin suuri, että toipuminen ottaa aikansa. ”Suomessa talouden kasvun puute on ’pirullinen’ ongelma”, summasi Kotamäki. ”Kun syyt eivät ole täysin selvillä, ratkaisuja on vaikea hakea.”
Paneeli pohti yritysten matkahallinnon eri sektoreita
Hot Topic -aamuseminaarin toinen elementti oli ajankohtaisaiheinen paneelikeskustelu. Amadeus Finlandin Janne Aarniovuoren moderoimassa paneelissa keskustelijoina saman talon toimitusjohtaja Samuli Sakari, Business Finlandin Johanna Jäkälä, Finlandia-talon Johanna Tolonen ja Finnairin Robert Lönnblad pohtivat ”Miltä näyttää matkustuksen vuosi 2026?” niin liike- ja kokousmatkustuksen kuin lentoliikenteen toimialoilla.
Samuli Sakari arvioi matkustuksen kasvun vaisuksi synkroniassa maan talouden kasvun suuntaisesti: ehkä 0,6-0,9 %. Samaan aikaan alalle on tulossa uudenlaisia toimijoita, konsolidaattoreita.
Johanna Jäkälä näkee horisontissa myös kasvun aineksia, mutta arvioi niiden tulevan etupäässä vapaa-ajan matkustuksesta. Jäkälän mukaan kasvua liikematkustukseen toisi mm. kansainvälisten yritysten parempi etabloituminen Suomeen. ”Palveluvienti on ollut kasvussa ja siinä on yhä kasvupotentiaalia”, sanoi Johanna Jäkälä. ”Mitä enemmän saamme kansainvälisiä yrityksiä Suomeen, sitä enemmän syntyy tarvetta myös liikkumiselle!”
Finlandia-talon Johanna Tolonen näki tapahtumatoiminnan tilanteen positiivisena, etusyklisenä alana, jonka kasvu ei ole aina lineaarista. ”Suomi on Pohjolan johtava kongressimaa”, iloitsi Tolonen. ”Meillä Helsingissä on esimerkiksi huippuhyvä hotellitarjonta.”
Finnairia vaivasivat operatiiviset haasteet, lakot vuoden 2025 aikana. Finnairin Robert Lönnblad sanoi olevansa kuitenkin myös liikematkustuksen suhteen varovaisen optimistinen. ”Kun lisäämme uusia kohteita, kysyntää niihin syntyy. Helsinkiin pääsee hyvin ja kauppaa tehdään yhä tapaamalla kasvotusten ja kun lähdemme vähänkin kauemmaksi, yritysten asioiden edistäminen vaatii relevantteja henkilökohtaisia tapaamisia.”
FBTA:n Sari Viljamaa summasi paneelikeskustelun: – liikematkustus ei kääntyne merkittävään kasvuun vielä vuonna 2026, mutta talouden suhdanteen kääntymistä uskalletaan odottaa. Tapahtumien järjestämisessä mennyt vuosi 2025 oli Finlandia-talolle hyvä ja Finnair, joka vuonna 2025 kärsi isoista operatiivista haasteista kuten lakkoilusta, tarjoa silti hyvät mahdollisuudet kehittää matkustusta toimialan eri sektoreilla.
FBTA:n ja liikematkaväen seuraava laajempi katsaus omaan toimialaansa toteutuu maaliskuulla 2026 Göteborgissa yhteispohjoismaisen Nordic Business Travel Summit eli NBTS-tapahtuman myötä.
Kuva ylinnä: Hot Topic -paneeli pohti liikematkustuksen tilaa alkaneena vuonna 2026