Viking Line, Turun satama ja Tukholman satamat toteuttavat yhteistä hanketta, jonka tavoitteena on perustaa fossiilivapaa meriliikennekäytävä Turun ja Tukholman välille vuoteen 2035 mennessä. Kahden vuoden aikana hankkeessa on saavutettu konkreettisia edistysaskeleita biopolttoaineiden käytössä, maasähkössä sekä satamien nollapäästötavoitteissa.
Hankkeen alettua 6. helmikuuta 2024 osapuolet ovat rakentaneet vahvan perustan ja syventäneet yhteistyötään sekä teknisten ratkaisujen että yhteisen suunnittelun saralla. Hankkeelle on laadittu selkeä tiekartta, jota on kehitetty jatkuvasti tavoitteenaan tehdä meriliikennekäytävästä fossiilivapaa viimeistään vuoteen 2035 mennessä.
Kaksivuotispäivän kunniaksi osapuolet kokoontuivat Viking Glory-alukselle, joka liikennöi Turun ja Tukholman välillä. Tilaisuudessa keskusteltiin saavutetuista tuloksista, opituista asioista, jäljellä olevista haasteista ja tulevista mahdollisuuksista.
”Yhteistyö vihreän käytävän kehittämisessä on selkeä osoitus siitä, miten Viking Line vie siirtymää kohti päästötöntä merenkulkua eteenpäin. Olemme saavuttaneet kahdessa vuodessa merkittäviä edistysaskeleita, erityisesti uusiutuvaan biokaasuun tekemämme panostamisen ansiosta. Työ vaatii jatkossakin vahvaa sitoutumista ja tiivistä yhteistyötä varustamojen ja satamien välillä sekä poliitikkojen, päättäjien, viranomaisten ja alan yritysten panosta”, sanoo Viking Linen toimitusjohtaja Marcus Risberg.
”Olemme ylpeitä Green Corridor-hankkeen kahden ensimmäisen vuoden konkreettisista edistysaskeleista Turun Satamassa. Maasähkön selvitys- ja suunnittelutyö on edennyt niin pitkälle, että olemme voineet varautua tuleviin ratkaisuihin Ferry Terminal Turku -hankkeen yhteydessä rakennettavilla putkilinjoilla. Yksi merkittävä askel on myös rekkaparkkiimme avattu Suomen satamien ensimmäinen julkinen raskaan liikenteen sähkölatausasema, joka tarjoaa neljä pikalatauspaikkaa kuljetusalan käyttöön”, toteaa Turun Sataman toimitusjohtaja Erik Söderholm.
”Tukholman kaupungilla on kunnianhimoiset ilmastotavoitteet, ja meriliikenteellä on ratkaiseva rooli siirtymässä kohti fossiilittomia kuljetuksia. Satamien tehtävänä on varmistaa, että fossiilivapaita vaihtoehtoja on aidosti saatavilla – ja juuri siinä Vihreä meriliikennekäytävä-hanke on todellinen edelläkävijä. Toivon, että pitkäjänteinen strateginen työmme sataman sähkönsyötön ja sähköinfrastruktuurin kehittämiseksi kannustaa koko meriliikennealaa uudistumaan, sanoo Tukholman kaupungin asuntopormestari Deniz Butros (vas.), joka vastaa myös Tukholman satamien toiminnasta.
Hankkeen painopistealueet
Kahden ensimmäisen vuoden aikana osapuolet ovat tunnistaneet ja priorisoineet tärkeimmät tavoitteet ja toimenpiteet meriliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Työtä ohjaa yhteinen projektisuunnitelma, jota päivitetään jatkuvasti. Sen painopisteisiin kuuluvat muun muassa seuraavat toimet:
Viking Line
- Akkuasennusten esiselvitykset Viking Grace- ja Viking Glory-aluksille
- Elogrid‑verkkojen* asennus alusten runkoihin
- Uusiutuvan biokaasun käytön kasvattaminen kymmenkertaiseksi vuonna 2025 (vrt. 2024)
- Korkean biokaasutason varmistaminen (50 % vuoden 2026 ensimmäisellä vuosipuoliskolla)
- Fossiilivapaiden matkojen myynnin kasvattaminen kaikilla aluksilla
Turun satama
- Tutkimus ja pilottiprojekti maasähkökytkennästä laiturilla
- Nollapäästöt Viking Linen aluksilta laiturissa– tarvittava maasähköinfra
- Päästöttömät satamapalvelut kaikille ajoneuvoille, latausinfra
- Mahdollisuus varustamoille tankata kestäviä polttoaineita, Gasum – biokaasu
Tukholman satamat
- Tavoitteena nollapäästöt Viking Linen alusten ollessa laiturissa
- Yhteistyö ulkopuolisten toimijoiden kanssa kestävien kuljetusten varmistamiseksi satamaan ja satamasta
- Mahdollisuus tankata fossiilivapaita polttoaineita
*Elogrid on runkoon asennettava verkkomainen rakenne, joka vähentää vedenvastusta ja parantaa polttoainetehokkuutta optimoimalla veden virtausta ja vähentämällä pyörteitä.
Lähde: Viking Line Kuva: Viking Line Glory